벤딩 머신 작동 원리

전력 시스템 드라이브
벤딩 머신의 전원은 일반적으로 세 가지 유형으로 분류됩니다.
• 기계적 변속기: 플라이휠, 기어, 크랭크샤프트 등의 기계적 구성요소를 통해 모터로 구동되어 회전 운동을 슬라이더의 선형 왕복 운동으로 변환합니다. 이 구조는 비용이 저렴하고 유지 관리가 간단하여 중소형 기계에 적합하지만, 기계적인 간격에 따라 처리 정확도가 크게 영향을 받습니다.
• 유압 변속기: 현재 주류 기술로, 유압 펌프를 통해 고압 오일을 생성합니다. 유압 펌프는 서보 밸브의 제어에 따라 유압 실린더로 들어가 슬라이더를 구동하여 안정적이고 낮은 속도로 누릅니다. 유압 시스템은 무단계 압력 조절(예: 10-30MPa) 및 스트로크 제어(정확도 ±0.1mm)를 달성할 수 있어 고강도 강판(예: Q345) 또는 복잡한 굽힘 부품 가공에 적합합니다.
• 전기 서보 제어: 슬라이더 위치와 압력을 실시간으로 조정하는 CNC 시스템과 함께 모터 + 나사 변속기를 사용합니다. 응답 속도가 더 빠르며(0.1초 이하) 자동차 부품 처리와 같은 고정밀-배치-중심의 유연한 생산 시나리오에 적합합니다.

다이 시스템의 협력
벤딩머신의 다이 시스템은 상부 다이(펀치)와 하부 다이(V-홈)로 구성됩니다. 그 디자인은 가공 정확도와 시트 변형에 직접적인 영향을 미칩니다.
• 상부 다이 유형: 다양한 굽힘 각도(예: 90도, 120도) 및 스프링백 보정에 사용되는 직선형, 낫형 및 곡선형 스타일을 포함합니다. 예를 들어, 304 스테인리스강을 가공할 때 찢어짐을 줄이기 위해 R- 각도가 0.5mm인 날카로운 상부 금형을 선택해야 합니다.
• 하단 다이 V-홈: 홈 너비는 일반적으로 시트 두께의 6~12배입니다(예: 2mm 강판의 경우 홈 너비는 12~24mm여야 합니다). 홈이 너무 좁으면 시트가 양쪽에서 압축되어 변형됩니다. 너무 넓으면 뚜렷한 굴곡이 형성될 수 없습니다.
• 다이 호환성: 고품질 기계는 빠른 다이 변경(예: 30초 이내)을 지원하여 다양한 다이 유형에 적합하고 다{4}}다양한 소규모-배치 생산에 적합합니다.

레벨링 메커니즘 및 각도 제어
시트를 처음 구부린 후 레벨링 메커니즘(예: 유압식 푸시 로드 또는 기계적 압착 블록)이 구부러진 가장자리에 2차 압력을 가하여 탄성 변형으로 인한 "스프링백"을 제거하고 최종 각도 정확도를 보장합니다. 예를 들어, 45도 굽힘을 생성할 때 레벨링 메커니즘은 각도를 43도~44도로 조정할 수 있으며, 이는 스프링백 후 목표 각도에 도달합니다. 최신 벤딩 머신은 CNC 시스템을 통해 자동화된 각도 제어를 달성합니다. 시트 두께, 재료 탄성 계수(예: 탄소강 210GPa), 낮은 다이 홈 폭 등의 매개변수를 입력한 후 시스템은 자동으로 보정 값을 계산하고 펄스 신호를 출력하여 슬라이더 압력을 제어합니다.